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林肯这两年国产化的进程推进的非常快，冒险家、航海家、飞行家陆续进入市场，也让林肯2021年的销量同比增长了48%，国产战略收获了想要看到的结果，但功臣来自于SUV阵营，林肯这几年在轿车市场表现非常平淡，不单单是没有走量车型，甚至大家对于林肯的印象还停留在早些年加长豪华车上。今天试驾体验的主角林肯Z，也是林肯首款国产轿车，定位是中型车，主要对手就是34c这级别的车型。从大家最关心的价格层面来看，25.28-34.08万元的售价区间，不但比34c便宜，还比沃尔沃S60、凯迪拉克CT5门槛低不少，整体的卖相还是相当不错的。那么在驾驶环节，林肯Z表现得如何呢？

（关于车辆静态部分，我的同事王钊之前已经带来了详细的内容：《30万的车价，50万的配置！实拍全新林肯Z》所以今天我就不再进行赘述了，咱们主要聊聊驾驶体验）

#全系都是高功率2.0T+8AT，百公里加速6.8秒

动力方面，林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机，数据方面是246马力，376牛·米，变速箱用的是8AT，官方对外公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。正如官方在workshop中所说，林肯向来在动力方面不让消费者纠结，入门就给高功率。就以往的体验来说，林肯的车型普遍在动力表现方面做的不错，无论是冒险家还是领航员，加速实力都是有的，至于油耗嘛…这也是扉旅汽车小编期待的。

林肯旗下车型还有一个特色，就是油门很轻，初段的扭矩分配很到位，所以无论是体格子很大的领航员，还是一些常规尺寸的SUV车型，初段都会让驾驶员觉得开起来很轻松，林肯Z也一样，2.0T发动机从起步开始，就毫不吝啬释放出扭矩，初段提速很畅快，油门踏板很敏锐，轻踩就能给予回应。可以肯定是，林肯Z的动力表现不拥有什么顾虑，日常驾驶三分之一的油门踏板开度，就能满足超车动作了。深踩下去，体感方面的加速感受还是挺明显的，有一定推背感，符合一台加速在7秒内的车型该有的表现。

8AT变速箱整体表现可圈可点，相比降挡过程，8AT变速箱升挡动作很积极，日常驾驶平顺性做的不错，升挡过程如果不盯着仪表盘去看，体会不到整个过程。车辆带有运动/标准/节能三个驾驶模式，相比较来说，标准和运动差别不大，节能则感受到的差异化明显一些，动力输出被有意延后了。

油耗方面，整个试驾线路分为城市/高速/山路，小编主要驾驶的环境是山路和高速，林肯Z的WLTC综合油耗是7.4L/100km，试驾过程中表现平均油耗是10.7L/100km，高速路段瞬时油耗在7.6L左右。结合整个试驾过程来说（大致），林肯Z算不上同级比较省油的，但结合上高功率发动机来看，油耗也不算夸张，三个场景下的平均油耗大致就是10L-12L这个区间。

#开起来整体挺舒服，隔音部分依旧是优势

林肯Z的动态设定还是以舒适为主旋律，体会不到什么运动轿车的特点，方向盘的手感比较沉稳，但转向力度还是偏轻柔的。底盘很有厚重感，甚至有一些豪华C级车的感受，高速稳定性很好，120km/h巡航时，觉得车速并没有多快，压过路面连接处，车内依旧很稳定。悬架属于比较有韧性的那种，但减振器在初段时比较柔和，对于路面上细微颠簸过滤的很彻底。速度稍快一些过弯，还是会觉得侧倾比较明显，和同级主打运动的一些车型比，就会觉得林肯Z的定位还是舒适，总结起来就是开着很舒服，没必要去开那么快。

值得一提的是林肯Z对外界的隔音表现，这一点从刚上车关上车门开始，便能感觉到。ANC主动降噪功能作为全系标配，还是挺厚道的，尤其是高速巡航的时候，会觉得胎噪和风噪控制的挺到位，小编认为比3系做的更好，这也是林肯旗下车型一直都有的一个传统。

#静态回顾：小号C级车/大号B级车

与以往的林肯车相比，林肯Z显得大胆了不少，年轻了很多，终于是可以和时尚挂钩了，同时气场也明显比运动定位的竞品更强。直白地说，结合上售价，这个设计挑不出任何毛病，反而还挺显贵的。

林肯Z的实车看起来比同级的车型都显得大一圈，甚至和一台标轴5系差不多。车身尺寸达到了4982x1865x1485mm，轴距为2930mm。从尺寸上来说，长度接近5米，比标轴5系还略长一些，再做个对比，长轴3系车长是4829mm。不过虽然林肯Z的轴距相比MKZ提升了80mm，但相比长轴3系（2961mm）和凯迪拉克CT5（2947mm）等车型，还是显得比较保守。

在外观方面，林肯Z提供了两种风格的车型供选择，大的版本方面有i酷和i享，理解为运动和豪华也没啥问题，i酷车型黑化效果更明显，i享镀铬装饰更多一些，两个版本都有5种车身颜色，其中铂钻白珠光漆需要额外加2000元。

林肯Z的内饰不用多说，自然也是这台车的核心卖点之一。12.3英寸+27英寸的大屏组合也是车内最吸睛的位置，这出现在林肯的车型上，说实话还有点让人不适应，但能够肯定的是，林肯这次真的是往前迈了一大步，卖相方面是与时俱进了，配合上一贯的用料及配置优势，整个车厢也是目前同级车型中，科技感和豪华感最强的选手。具体的体验感受，请各位点击：30万的车价，50万的配置！实拍全新林肯Z

#编辑总结：

冒险家能够有不错的销量表现，与性价比有着密不可分的关系，而林肯Z也是走相同路线的一台车，比热门竞品门槛低、动力和配置又带来了更高的性价比，按照卖相和体验感受来看，林肯Z绝对是奔着走量去的。原来，性价比一词很难在豪华品牌上体现，大多数情况下用户都是为品牌买单，而林肯这两年的转变，大家都看在眼里，基于用户角度的考虑，也收到了积极的市场反馈。