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卖相不错,未来可期!试驾林肯Z

时间:2023-05-07 23:55:53 | 浏览:54

林肯这两年国产化的进程推进的非常快,冒险家、航海家、飞行家陆续进入市场,也让林肯2021年的销量同比增长了48%,国产战略收获了想要看到的结果,但功臣来自于SUV阵营,林肯这几年在轿车市场表现非常平淡,不单单是没有走量车型,甚至大家对于林肯

林肯这两年国产化的进程推进的非常快,冒险家、航海家、飞行家陆续进入市场,也让林肯2021年的销量同比增长了48%,国产战略收获了想要看到的结果,但功臣来自于SUV阵营,林肯这几年在轿车市场表现非常平淡,不单单是没有走量车型,甚至大家对于林肯的印象还停留在早些年加长豪华车上。今天试驾体验的主角林肯Z,也是林肯首款国产轿车,定位是中型车,主要对手就是34c这级别的车型。从大家最关心的价格层面来看,25.28-34.08万元的售价区间,不但比34c便宜,还比沃尔沃S60、凯迪拉克CT5门槛低不少,整体的卖相还是相当不错的。那么在驾驶环节,林肯Z表现得如何呢?

(关于车辆静态部分,我的同事王钊之前已经带来了详细的内容:《30万的车价,50万的配置!实拍全新林肯Z》所以今天我就不再进行赘述了,咱们主要聊聊驾驶体验)

#全系都是高功率2.0T+8AT,百公里加速6.8秒

动力方面,林肯Z全系搭载2.0T涡轮增压发动机,数据方面是246马力,376牛·米,变速箱用的是8AT,官方对外公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。正如官方在workshop中所说,林肯向来在动力方面不让消费者纠结,入门就给高功率。就以往的体验来说,林肯的车型普遍在动力表现方面做的不错,无论是冒险家还是领航员,加速实力都是有的,至于油耗嘛…这也是扉旅汽车小编期待的。

林肯旗下车型还有一个特色,就是油门很轻,初段的扭矩分配很到位,所以无论是体格子很大的领航员,还是一些常规尺寸的SUV车型,初段都会让驾驶员觉得开起来很轻松,林肯Z也一样,2.0T发动机从起步开始,就毫不吝啬释放出扭矩,初段提速很畅快,油门踏板很敏锐,轻踩就能给予回应。可以肯定是,林肯Z的动力表现不拥有什么顾虑,日常驾驶三分之一的油门踏板开度,就能满足超车动作了。深踩下去,体感方面的加速感受还是挺明显的,有一定推背感,符合一台加速在7秒内的车型该有的表现。

8AT变速箱整体表现可圈可点,相比降挡过程,8AT变速箱升挡动作很积极,日常驾驶平顺性做的不错,升挡过程如果不盯着仪表盘去看,体会不到整个过程。车辆带有运动/标准/节能三个驾驶模式,相比较来说,标准和运动差别不大,节能则感受到的差异化明显一些,动力输出被有意延后了。

油耗方面,整个试驾线路分为城市/高速/山路,小编主要驾驶的环境是山路和高速,林肯Z的WLTC综合油耗是7.4L/100km,试驾过程中表现平均油耗是10.7L/100km,高速路段瞬时油耗在7.6L左右。结合整个试驾过程来说(大致),林肯Z算不上同级比较省油的,但结合上高功率发动机来看,油耗也不算夸张,三个场景下的平均油耗大致就是10L-12L这个区间。

#开起来整体挺舒服,隔音部分依旧是优势

林肯Z的动态设定还是以舒适为主旋律,体会不到什么运动轿车的特点,方向盘的手感比较沉稳,但转向力度还是偏轻柔的。底盘很有厚重感,甚至有一些豪华C级车的感受,高速稳定性很好,120km/h巡航时,觉得车速并没有多快,压过路面连接处,车内依旧很稳定。悬架属于比较有韧性的那种,但减振器在初段时比较柔和,对于路面上细微颠簸过滤的很彻底。速度稍快一些过弯,还是会觉得侧倾比较明显,和同级主打运动的一些车型比,就会觉得林肯Z的定位还是舒适,总结起来就是开着很舒服,没必要去开那么快。

值得一提的是林肯Z对外界的隔音表现,这一点从刚上车关上车门开始,便能感觉到。ANC主动降噪功能作为全系标配,还是挺厚道的,尤其是高速巡航的时候,会觉得胎噪和风噪控制的挺到位,小编认为比3系做的更好,这也是林肯旗下车型一直都有的一个传统。

#静态回顾:小号C级车/大号B级车

与以往的林肯车相比,林肯Z显得大胆了不少,年轻了很多,终于是可以和时尚挂钩了,同时气场也明显比运动定位的竞品更强。直白地说,结合上售价,这个设计挑不出任何毛病,反而还挺显贵的。

林肯Z的实车看起来比同级的车型都显得大一圈,甚至和一台标轴5系差不多。车身尺寸达到了4982x1865x1485mm,轴距为2930mm。从尺寸上来说,长度接近5米,比标轴5系还略长一些,再做个对比,长轴3系车长是4829mm。不过虽然林肯Z的轴距相比MKZ提升了80mm,但相比长轴3系(2961mm)和凯迪拉克CT5(2947mm)等车型,还是显得比较保守。

在外观方面,林肯Z提供了两种风格的车型供选择,大的版本方面有i酷和i享,理解为运动和豪华也没啥问题,i酷车型黑化效果更明显,i享镀铬装饰更多一些,两个版本都有5种车身颜色,其中铂钻白珠光漆需要额外加2000元。

林肯Z的内饰不用多说,自然也是这台车的核心卖点之一。12.3英寸+27英寸的大屏组合也是车内最吸睛的位置,这出现在林肯的车型上,说实话还有点让人不适应,但能够肯定的是,林肯这次真的是往前迈了一大步,卖相方面是与时俱进了,配合上一贯的用料及配置优势,整个车厢也是目前同级车型中,科技感和豪华感最强的选手。具体的体验感受,请各位点击:30万的车价,50万的配置!实拍全新林肯Z

#编辑总结:

冒险家能够有不错的销量表现,与性价比有着密不可分的关系,而林肯Z也是走相同路线的一台车,比热门竞品门槛低、动力和配置又带来了更高的性价比,按照卖相和体验感受来看,林肯Z绝对是奔着走量去的。原来,性价比一词很难在豪华品牌上体现,大多数情况下用户都是为品牌买单,而林肯这两年的转变,大家都看在眼里,基于用户角度的考虑,也收到了积极的市场反馈。

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林肯汽车网-林肯轿车是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌,全新林肯Z采用双外观设计,将林肯美式豪华基因与活力动感外型巧妙融合,自如探索于潮流之前,更多外观亮点、前卫型格、颜值活力出圈、以时尚外观,突破豪华边界,提供最新、最全的林肯品牌资讯及产品信息。
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