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“豪”不妥协的美式SUV,试驾2022款林肯冒险家

时间:2023-05-07 23:44:04 | 浏览:216

自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来,林肯汽车一直以其出色的性能、典雅的造型与卓越的舒适性被白宫选为总统用车,也是多少人曾向往的梦想之车。怎料时过境迁,如今的林肯不再受美国总统青睐,在国内的销量表现也不温不火,被德系三强压制。但倘若给你

自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来,林肯汽车一直以其出色的性能、典雅的造型与卓越的舒适性被白宫选为总统用车,也是多少人曾向往的梦想之车。怎料时过境迁,如今的林肯不再受美国总统青睐,在国内的销量表现也不温不火,被德系三强压制。但倘若给你30万元去选择一台SUV车型,你可以选择配置寒酸的BBA车型,或是千篇一律的合资品牌车型,亦或是动力、配置、舒适性、性价比兼得的林肯冒险家。今天,行车视线来到“上有天堂,下有苏杭”的苏州,去试驾2022款林肯冒险家,让我们一起看看它的诚意与实力究竟如何?

新车的前脸部分采用了林肯经典的家族设计风格,极具品牌辨识度,大量镀铬材质的使用也为其增添了时尚感,晶钻式自适应LED矩阵大灯单组就拥有35颗LED,且拥有自速感应灯光、低速广角补光、随动转向、自动防炫目、自动开启、自动水平以及自动远光灯等功能,也为夜晚出行安全保驾护航。

新车的车身尺寸为4615*1887*1630mm,轴距为2711mm,定位为一台紧凑型SUV。整个车身看起来修长且协调,极具视觉美感,且D柱位置与车顶“鲨鱼鳍”均采用了熏黑处理,为其增添了活力。新车还全系标配了全车无钥匙进入功能与车门上的车型标识。部分车型拥有并线辅助与360度全景影像,对日常驾驶来说帮助很大。此外,新车提供了18、19、20寸三种轮圈大小可供选择。

车尾部分,新车采用了时下最为流行的贯穿式尾灯的设计,并在灯带上方标有LINCOLN的品牌标识,十分巧妙且时尚。全系标配的倒车影像摄像头被放置在了车牌上方,镀铬饰条下方。此外,双边共双出的圆型排气布局也为其增添了不少运动感。

新车整体内饰布局较为简约,但却绝不简单。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸悬浮式中控液晶大屏的组合,保证了整车的科技感,显示内容十分丰富,操作流畅度极高,毫不卡顿,且车机系统全系支持OTA远程升级。此外,新车还配备了多个储物空间,包含了水杯放置区域以及储物盒等,满足了绝大多数日常出行的储物需求,十分人性化。顶配车型还将提供14个扬声器带低音炮的REVEL音响系统,享受听觉盛宴。

值得一提的是,新车推出了舒享时氛这一功能,包含了森林绮境、馥郁暖心、海屿之恋三种模式。这里需要注意,这一功能仅限车辆静止时使用。开启后将随不同主题模式启动相应的中控屏动画、音乐、香氛、氛围灯以及座椅按摩。可谓是从视觉、听觉、嗅觉再到触觉,均提供了满满的仪式感,舒缓压力,放松身心。香氛也是采用了固态电子香氛的形式,可在中控屏上完成切换,提供了7种香氛可供选择。

座椅调节按钮与奔驰颇有异曲同工之妙,被放置在了门板上面,尽显优雅与高级。同时拥有多达24项电动调节,且全系标配了前排座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆以及第二排座椅前后、靠背调节。除低配车型外还拥有前排座椅通风,顶配车型更是拥有前排座椅按摩与后排座椅加热功能,带来了极为舒适的驾乘体验。

动力方面,2022款林肯冒险家全系均搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机,最大马力245匹,峰值扭矩390牛·米,动力十分充沛,并配备了标准、运动、节能、防滑以及复杂路况这5种驾驶模式可供切换。此外PHEV版本还在此基础上多增加了纯电动与电动储能这两种驾驶模式。传动系统方面匹配的均是8速手自一体变速箱,并采用了电子按键式换挡,操作十分便捷,不太容易挂错挡误操作。

在如今排放标准越来越严苛的大趋势下,大大小小的车企均逐渐向小排量以及搭配电动机轻混系统转型。虽然林肯也与时俱进的推出了PHEV版本车型,但仍保留了如此纯粹的马力不俗的2.0T内燃机,这一点实属难得,试驾体验下来动力储备十分充沛,轻松应对城市中的跟车、超车等动作,丝毫没有拖泥带水。切换到运动模式油门响应更加迅速,初段有一种一踩就窜的感觉,让人大呼过瘾。

新车全系均匹配的是8速手自一体变速箱,传动效率很高且换挡响应速度很快,相比市面上常见的CVT变速箱,其拥有更高的传动效率,较少急加速时变速箱打滑现象的出现。相比双离合变速箱,其拥有更为平顺的驾驶感受,几乎感觉不到顿挫感。此外,新车全系标配了方向盘拨片换挡,使用拨片时,换挡动作完成的比较干脆利落,延迟很低。

作为一台搭载2.0T充沛动力发动机且自重接近1.7吨的SUV车型,实测百公里11L的油耗水平已经十分让人欣喜,且官方标注仅需添加92号汽油即可,燃油经济性较为出色。此次试驾的顶配车型还搭载了CCD自适应悬挂,行驶质感极为出色,很有高级感。此外,最让我感到惊喜的是其出色的NVH表现,降噪玻璃搭配引擎舱双层隔音墙及动态密封条等的加入,让其拥有十分静谧的驾驶体验。

写在最后:

我常在想,随着人们生活水平的不断提高,购车标准与需求也随之改变。从最早的需要一辆遮风挡雨的“工具”,到后来BBA等一众主流豪华品牌随处可见,再到如今越来越多元化的购车需求与车型产品。贯穿其中一直未变的的我想是舒适性以及性价比。林肯作为传统美式豪华品牌,在品牌效应上自然不必多说,此次2022款冒险家全系标配了50余项高价值配置,且全系动力总成相同,让消费者可以用更少的价格享受更多实用的配置,这在我看来极具说服力,诚意满满,也一改我对美系豪华品牌的刻板印象。林肯冒险家,无论是动态感受还是静态外观,亦或是实际的驾乘体验,都带给了我极大的惊喜。所以,你会为它买单吗?

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