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最近的《长津湖》实在是太热血了，上映后不久，票房就突破了6亿，打破10项票房纪录，真实的故事更让人感动，“希望下一代，能够生长在一个没有硝烟的年代。”是多么地发自肺腑啊。很多人说看了《长津湖》太震撼了，最后看到那么多志愿军冻死在雪地里真的破防了、太好哭了。

毛主席曾说过：“打得一拳开，免得百拳来。”的确，对于百废待兴的新中国来说，只有不怕打仗，能打胜仗，才能真正确保长久和平。也正因如此，抗美援朝，是一场保家卫国的正义之战，也是新中国的立国之战。

“坚持！挺住”就是这群英雄们的最好的口号。毫无疑问，在这段波澜壮阔的历史上，他们就是钢铁意志和英勇无畏的战斗精神的代表，是那个时代的先锋人群，他们的大无畏冒险精神，值得所有人谨记。

显然，何为挑战？是那些不相信有克服不了的困难，在任何艰苦环境下还能迎难而上，才叫挑战。当然，恐惧不可怕，敢于挑战恐惧，并战胜恐惧，那才叫厉害。而对于林肯中国而言，似乎也在上演着置之死地而后生。

入门即豪华，成就林肯品牌向上

“林肯中国团队执行力强，没有大企业病，在新事物尝试上不畏手畏脚，很多方面的创新和想法不输造车新势力。”针对“后来者”林肯越战越勇之势，这是业内对林肯中国的主流评价。

前不久，在成都车展上，林肯一口气亮相了三款新车：新林肯冒险家PHEV、林肯飞行家MONO限量版正式上市，以及林肯冒险家MONO限量版，其中全新林肯冒险家PHEV是林肯首款国产新能源车型，自此，正式拉开林肯电气化发展的序幕。

当然，不仅仅是电动化，国产化的布局还远未停止，根据林肯市场部相关人士透露，在今年年底，林肯将国产化延伸至轿车领域。可见，拥有百年积淀的林肯，正在全面普及国产化。更深层次的，恐怕是林肯品牌和产品的年轻化，正逐渐吸引年轻消费者的青睐，让林肯中国初尝甜头。

或许，这就是林肯业绩表现突出的原动力吧！在如今消费升级的前提下，豪华品牌销量回暖，似乎是见怪不怪了（疫情和芯片大环境下，豪华品牌销量回暖效果要好于其他品牌）。但是在这条最为拥挤的赛道上，林肯中国销量突出重围，确实出乎意料。

根据林肯销量成绩，2021年1-9月，林肯创造了历史同期最高销量纪录，总销量突破66000台，同比劲增70%。林肯“翻跟头”式的增长速度，在整个豪华车品牌市场也是不容忽视的存在。

大涨之下，国产车型功不可没。根据林肯销量数据：林肯冒险家、林肯飞行家和林肯航海家组成的林肯国产SUV三剑客，今年1-9月累计销量占总销量的八成以上（1-9月共交付58290台，占总销量88%）。相较于国产化之前，林肯的强势表现，确实让人大跌眼镜。

要知道，中国市场的消费者变得越来越挑剔，正常情况下，一个企业如果没有足够的品牌号召力和与时俱进的产品进化力，在中国市场几无生存可能，尤其是在相当成熟的豪华品牌市场，更是没有立足的机会。

确实，在国产化之前，小编我甚至还认为：“林肯的国产化，是会降低它的品牌号召力的！”毕竟，百年品牌林肯，从诞生之初就定下了要造最好汽车的目标，当人们提起豪华汽车品牌，大概率会想起林肯，懂行的甚至知道林肯品牌在调性上不逊BBA，国产化只能自降身格。

显然，如今的我，被深深打脸。或许，每个人都会有这些疑惑，但事实就是，国产化后的林肯活得很好，在疫情和芯片短缺下，活得很好。想必，大刀阔斧改革的林肯，“入门即豪华”的产品策略，正在成就林肯的品牌向上。

与时俱进才是最好的产品

对于林肯中国成功的秘诀，除了国产化之外，作为“后来者”的林肯，能够在逆势中脱颖而出，恐怕还有其它的根本原因。不然，也只能用“林肯是瞎猫碰上死耗子，在绝地求生后，竟一不小心就走对了”来解释了吧！

“作为最具挑战精神的美式豪华品牌，林肯守正创新、稳中求变，智见新可能。”面对林肯在中国市场销量上的节节攀升，林肯中国总裁毛京波说道。

这当中，“与时俱进”才是关键，那怎么与时俱进才是关键呢？如今，中国汽车市场整体增长面临瓶颈，连一向不愁卖的BBA，面对新能源电动化的冲击，也不免如坐针毡。当然，这主要还是中国消费者消费需求的提高，对汽车产品的需求既前瞻又较真，显然不是盲目堆配置和靠吃品牌老本的时代了。

事实上在汽车供应链完善的中国，堆砌出功能丰富的配置并不难，国产品牌配置“豪华”的不计其数。但叫好不叫座的原因，除了品牌力缺失之外，恐怕是没有持续挖掘用户需求的产品吧，对于挑剔的中国消费者来说，自然不会买账。

而林肯中国很好地把握住了这一点，而且做了很多敢为人先的尝试，不仅百年品牌的基础，可以讲得一手“好故事”，还在产品力上“降维打击”，更是深入人心。可见，与时俱进地满足消费者的各种需求，正是林肯结合中国市场本土化后的最大改变。

正如林肯在中国的未来发展提出三大变革那样，它在产品智能化、体验数字化以及网络现代化上的改变细思极恐，它不是简单的硬件堆砌、拼凑，而是通过场景化、个性化、体验的方式呈现给客户，依托行业领先的智能科技，打造了一整套具有林肯品牌特色的用车体验。

想必，拥有如此与时俱进的产品，这才是林肯中国智取未来的通关锦囊吧。

年轻化、智能化才是未来发展的关键

已经上市的国产“三剑客”冒险家、航海家、飞行家。此前在试驾体验的时候，最让我觉得不可思议的是它的“SYNC+智行互联系统”。简单来说，小编我个人认为，传统品牌是做不出这样的智能系统的，甚至说豪华品牌目前是做不到这样的智能车机系统的，而林肯却做到了。

当然，“大象转身”何其难，林肯所描述的未来智能出行场景，它能否有这份魄力一直坚持下去，让我们看到它实现，确实是值得期待的。但未来智能化的影子，确实已经在林肯的车型里面找到了。（这一点，林肯或许有点那么造车新势力的味道了）

来看看林肯配置的这套全新SYNC+智行互联系统，它融合了智能语音识别、智能导航、信息娱乐和车家互联四大功能，同时支持OTA在线升级，并依托行业领先的智能科技，打造了一整套具有林肯品牌特色的用车体验。

例如，独特的迎宾模式和舒适性进入，以及在车内氛围感、仪式感的营造，以及智能科技营造出的沉浸式多重感官的享受，似乎用“润物细无声”的手法，来诠释用户对智联科技的需求。或许，虎嗅蔷薇般强大背后，就是这种细致入微的智能体验，恰能表现出林肯的“豪华，自有其道”。

当然，在拥抱电气化浪潮上，林肯也有自己的节奏。例如，林肯最近也推出首款新能源车型--全新林肯冒险家PHEV，这款车型混动综合工况油耗低至1.5L/百公里，在城市日常通勤，纯电行驶里程最高可达64公里，这是一款既可以远行无焦虑，又可短途0油耗的“低碳型动派”，是一款实力与智慧并存的新能源豪华之选。

在最近的产品体验沙龙上，其产品专家也透露，林肯后续还会有更多的新能源产品推出，可见，积极拥抱电气化、年轻化的百年林肯正逐渐焕发出新势力的味道。事实上，中国的年轻消费者除了追新求变，他们也是善于独立思考的群体，如果不紧跟时代潮流，推出与消费者共存的产品，恐怕也是自掘死路。

汽车网评：林肯品牌向上，其实有迹可循

相较于往年，在疫情反复、芯片短缺，汽车市场增长乏力等多重压力下，不少汽车品牌开始开“倒车”，连一线豪华品牌BBA也不例外。最为关键的，就是品牌不适应市场大环境，产品不具备与时俱进的能力。

反观林肯，却是另外一种景象，不仅旗下产品销量稳步增长、经销商终端价格还趋于平稳。想必，这现象级的表现绝不是昙花一现，这背后肯定拥有着强大的体系支撑和企业价值观在发挥着作用。

显而易见，在林肯品牌的强大号召力和与时俱进的产品力加持下，林肯向客户诠释着一种可感知的品牌力量。而这种力量，正如《长津湖》所展现的那种“迎难而上“一样，不仅仅在于独树一帜的“豪华，自有其道”，更聚焦以人为本的专属体验和打动内心的品牌温度，这才是消费者喜欢的产品。