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咱们中国老百姓喜欢讲面子，无论是外出吃饭还是买房买车都力争一个“好”字，在我看来这并没有什么错，努力挣钱的目的本就是为了更好地享受生活。随着收入水平的提升，身边购买豪华品牌汽车的亲戚朋友越来越多，作为一个汽车迷的我看得心痒痒，终于在今年3月份拿出自己多年的积蓄购买了一台奥迪A4L，成功了了自己的心愿。就在上个月，一个办公室的同事买了台林肯Z，年轻人买车自然喜欢比较一番，上周末把车子互换着开了一天，下面就说说我的一点感受吧。

我买的是奥迪A4L 40TFSI 豪华动感型，指导价34.38万元，当时还没有购置税补贴这么一说，优惠也没有现在多，杂七杂八的费用加在一起总共花费了32.8万，现在看来买的是有些贵了，我也只能用早买早享受来安慰自己。朋友的这台林肯Z是指导价为26.98万元的i酷尊享版，由于是新车上市，优惠并不是很多，落地价格在28万多，两台车的差距在4万多，并不算小。

外观上看，这一代的奥迪A4L主要走的是简洁动感路线，扁平化的设计让它看上去少了几分气势，它没有时下流行的大尺寸中网，也没有贯穿式的灯组样式，奥迪“灯厂”的名号在它身上体现的也不明显，造型朴素的大灯只能算中规中矩，总的来说奥迪A4L看上去很顺眼，但远谈不上惊艳。再看林肯Z，星空状的中网占去了前脸大半的面积，细长的“L”形日行灯深入到前格栅内部，看起来整体感更好，侧面采用了大溜背式的设计，平滑的车顶延伸至尾部以鸭尾式的造型收尾，辅以隐藏式门把手的搭配，优雅又不失动感，贯穿式的LED尾灯在夜间点亮后又有很高的辨识度，相比奥迪A4L，林肯Z的更能给人眼前一亮的感觉。

如果说外观方面各花入各眼，那林肯Z的内饰则是着实让我馋了半天。它的中控台、门板以及中央扶手区都用上了皮质包裹，内部还嵌入了红色缝线，银色的车窗控制按键和空调操控拨杆很显精致，不过最吸引人的还是它那“米级”的中控屏，它由12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控屏组合而成，内部集成了百度地图、林肯星云车载智能系统和Wi-Fi热点等功能，主副驾位置各占一半的布局让它从车内的任何角度看上去都足够震撼，他还支持手机APP远程控制功能，在手机上可以对座椅、空调和车辆开启进行控制。对比之下感觉我的奥迪A4L就像上个时代的产物，虽然做工和用料也还算不错，但质感和林肯Z有着明显的差别，10.1英寸的悬浮式中控屏点亮后还有不小的黑边，看起来没有任何科技感可言，好在该有的功能也都没有落下。

林肯Z的长宽高分别是4982*1865*1485mm，全面大过奥迪A4L的4858*1847*1439mm，毕竟两台车都是一个级别，差距也并不算大，轴距方面，林肯Z做到了2930mm，比奥迪A4L多出22mm，实际体验下来，空间都足够的宽敞，应付日常家用没有任何问题。差异当然也有，比如林肯Z的座椅更加厚实柔软，延续了美系大沙发的优良传统，而且它的后排中央地板凸起也更小，还支持座椅通风和记忆，坐起来舒适度更好一些，我的奥迪A4L则胜在前排有腿托调节，也算没有被林肯Z甩开太多。

林肯Z另一处厚道的地方在于它全系用的都是一款2.0T高功率版本发动机，最大输出246马力，峰值扭矩达到了376N·m，而我的这台奥迪A4L用的是一款低功率版本2.0T动力，190马力的最大功率和320N·m的最大扭矩，在账面上全面落后于林肯Z。传动系统方面，林肯Z用的是8AT变速箱，奥迪A4L匹配的是7挡湿式双离合，都说双离合变速箱的传动效率高、换挡速度快，不过开起来还是能够明显的感觉到动力更强的林肯Z加速快上不少，我还特意查了下它的加速表现，零百提速6.8秒的成绩比我这台奥迪A4L快出不少，和高功率版本的奥迪A4L处在一个水平上。

最后来到配置这块，他的这台林肯Z多出了并线辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警和Co-Pilot360 2.0辅助驾驶系统等安全配置，此外像方向盘加热、主动降噪、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器等功能都是我的车子上所没有的，而且还包括了我很在意的前排手机无线充电和128色氛围灯，要知道两台车子可是有着4万多的差价呢，论性价比，我的奥迪A4L在林肯Z面前真的不够看。

通过这次对比让我对林肯这个品牌有了一个全新的认识，原来豪华品牌轿车能买的不止是BBA，也在此奉劝大家一句，车子买来可千万别去作比较，这世上可没有后悔药。